11月1日，备受瞩目的第四届中国国际物流发展大会，在徐州风景秀丽的云龙湖畔开幕。大会由中国交通运输协会、国际物流与运输学会、徐州市人民政府共同主办。徐州市委书记张国华到会并致辞。大会共邀请全球30个国家和地区近千名嘉宾出席，其中参加主论坛嘉宾约500人，在历届国际物流发展大会中会议规格最高、嘉宾层次最高。
据了解，本次会议现场签约项目23个，总投资1278.07亿元人民币，其中外资项目2个，利用外资1.3亿美元。大会开幕式上还举行了徐州市物流信息公共服务平台、“一带一路”沿线国外城市物流合作共建启动仪式。同时，凭借特有的“五通汇流”的大交通优势，徐州市被中国交通运输协会授予“中国交通与物流枢纽名城”称号。
下午2:30，由徐州市交通运输局、徐州市鼓楼区人民政府和徐州港务集团共同主办的“国际多式联运发展论坛”在绿地皇冠假日酒店正式拉开帷幕。来自交通运输部水运科学研究院、规划研究院，荷兰王国水运研究院，江苏省交通运输厅，江苏省交通物流协会，省厅运管局、港口局，上海交通大学，徐州市委、市人大、市政府、市政协，淮海经济区兄弟市交通主管部门，各企业代表280余人出席论坛。
徐州市政府副秘书长陈刚主持论坛。
陈刚对各位嘉宾的到来表示了热烈欢迎。他表示，徐州作为“一带一路”重要节点城市，具有承接南北、连接东西的战略性地位。徐州物流发展区位优势突出，基础设施互联互通，物流项目集群成链，平台建设成熟完善，物流发展大有可为。
活动现场，徐州港务集团董事长牛保炉，徐州市鼓楼区区委书记龚维芳，徐州交通运输局党委书记、局长蔡前锋分别发表了热情洋溢的致辞。
牛保炉表示，近年来，徐州港务集团按照市委、市政府的战略目标，加快推进港口集约集聚和创新转型发展，集中力量建设“一个中心、两个平台、三大基地”，未来，徐州港务集团将以此次多式联运发展论坛为契机，抓住徐州市建设淮海经济区商贸物流中心、加快发展多式联运综合物流的政策机遇，打造更为专业的现代物流产业发展园区，为徐州市交通产业的发展做出应有的贡献。
龚维芳在致辞中表示，鼓楼区发展物流产业得天独厚，北三环物流集聚区，是徐州市十三五重点规划的四大物流园块之一，是主城区唯一的公铁水齐聚的最佳物流片区，包括亚洲第二大编组站、京杭运河最大的内河港口万寨港，未来，致力于打造多式联运示范工程、国家示范物流园区、国家骨干物流平台。
蔡前锋在致辞中表示，近年来，徐州提出了“构建公铁、公铁水、河海江、空陆、海陆五大联运体系，打造北三环物流集聚区、顺堤河煤炭作业区等六大联运基地”的发展思路举措，作为行业管理部门，将认真履行职能，切实做好服务，当好“店小二”，努力把徐州建设成为区域性多式联运中心和国家级综合物流枢纽。
中共徐州市委常委、徐州经济技术开发区党工委书记王强发表祝辞。
王强代表市委市政府，向出席大会的各位专家、各位来宾表示热烈的欢迎。他表示，徐州是全国重要的综合性交通枢纽、淮海经济区中心城市、一带一路的重要节点城市，近年来，徐州充分发挥连接南北、承东启西的区域交通优势，把现代物流作为服务业体系中的龙头产业优先发展，初步形成了以制造业物流为龙头，以铁路物流、航空物流、港口物流等为配套的现代物流体系，全市物流企业达到8000多家，各类物流园区近50家，去年物流收入超过2400亿元，今年前三季度为2100亿元，增长18%，进入了规模扩张、层次提升、产业集中的新阶段，具备发展国家多式联运的优越条件。本次大会专家云集，希望各位嘉宾为徐州发展多式联运指点迷津、描绘蓝图，举双向开放之力，共谋多式联运之策。
随后，大会进入嘉宾演讲环节，七位专家分别围绕多式联运这一主题，从学术研究、政策解读、市场现状和实际探索等多个角度，发表了极具前瞻性、指导性和专业化的演讲。
其中，交通运输部规划研究院副总、所长谭小平对“国家、交通运输部多式联运相关政策”进行了解读；成都国际陆港运营有限公司总经理周俊波对“成都公铁水多式联运发展现状”进行了分析；荷兰可持续交通与物流专家组组长，世界银行、亚洲开发银行顾问Harrie de leijer阐述了“欧洲整体物流发展现状及多式联运体系建设”的相关情况；国家交通运输物流公共信息平台副总监尚永辉围绕“多式联运信息平台建设探讨及具体应用”进行了演讲；徐州交通运输局党委委员、总工程师黄世旺对“徐州多式联运发展现状及规划发展目标”进行了讲解；江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉介绍了“无车船承运人在公铁水多式联运中的经营模式及有益探索”；中国外运长航集团有限公司总经理助理，中外运物流投资控股有限公司执行董事、总经理范端炜介绍了“中国外运长航集团多式联运实践及创意发展思路”。
七位专家的演讲内容详实丰富，既有专业理论高度，又与实际紧密结合，吸引了与会人员的广泛关注。
演讲之后，举行了徐州市公铁水重点企业多式联运联盟签约。江苏徐州港务（集团）有限公司、上海铁路局徐州货运中心、徐州铁路经营集团有限公司、徐州徐工智联物流服务有限公司、江苏润特航运有限公司、徐州五洲公路港物流服务有限公司、徐州飞达运输有限公司、徐州润泓运输有限公司等八家公司作为联合体发起单位进行了现场签约。
徐州港务集团副总经理曹震（左三）代表集团公司进行了签约
签约人员合影留念
下午5:20，论坛进入讨论互动环节。互动的主题是：围绕淮海经济区中心城市和“一带一路”节点城市的徐州，如何发挥交通优势，助力多式联运发展，构建淮海经济区商贸物流新高地把脉问诊。来自上海交通大学的徐丽群教授主持互动。
针对徐教授提出的“从公铁水三种方式来看，徐州的多式联运以哪种方式为主最合适？”这一问题，徐州港务集团总经理闫洪全表示，徐州水运有着得天独厚的优势，且符合国家相关政策。作为本土企业，徐州港务集团是水运为主，近年来，集团积极向集装箱、件杂货等方向发展，开设了电商平台和公铁水多式联运平台，可以提供大宗货物的集采分销、代购代销、信息服务、供应链金融服务等。今天，随着徐州市公铁水重点企业多式联运联盟的签约，徐州港务集团作为牵头单位，下一步将继续深化公铁水联盟合作，带动徐州更多的物流企业进行整合、规范，带动区域物流的发展，提高物流效率。
互动现场，中远海运上海泛亚航运有限公司副总经理罗海林表达了对徐州发展内河集装箱的信心，同时从内河船型标准化、集卡车配备、道路配套建设等方面对下一步徐州内河集装箱发展提出了一些建议。
徐州市交通运输局党委书记、局长蔡前锋表示，当前我国已经进入多式联运发展的战略机遇期，徐州发展多式联运的容量较大且五种运输方式齐全，政府近年来相继出台了一系列优惠政策，下步将尝试组建内河港口集团，由政府参股，帮助企业解决“最后一公里”，进一步做大做强。
交通运输部水运科学研究院副院长、总经济师贾大山从战略的高度对内河运输优势进行了分析，同时指出，多式联运的发展离不开政府的支持，需要政府营造良好的市场竞争环境与条件，相信未来徐州多式联运的发展前景广阔。
泸州港务集团有限公司总经理助理谢久江介绍了泸州港的情况，他表示，作为国家内河28个主要港口之一，去年泸州港的铁水联运排名全国第九。泸州港的快速发展一方面得益于政府和铁路局的大力支持，另一方面得益于内陆无水港的建设，未来希望加大与徐州港务集团的沟通交流。
最后，上海交通大学教授徐丽群针对徐州多式联运发展，提出了“融合发展”的理念，即“网络融合、信息融合、产业融合和组织融合”四个方面。互动环节，各位嘉宾思维活跃，为大家呈现了一场精彩的思想碰撞。
经过四半小时的时间，第四届中国国际物流发展大会国际多式联运发展论坛在热烈的气氛中圆满结束。
