伴着清脆的汽笛声，第50列中欧班列缓缓驶出徐州货运中心铜山货场，开向近千公里外的宁波舟山港，随后发往东南亚。

12-19日徐州“无水港”项目启动暨第50列中欧班列开行活动举行。市长周铁根宣布项目启动暨班列开行。

“无水港”是指在内陆地区建设的具有口岸服务、报关报验、货代船代、物流运输等功能的大型国际贸易综合物流平台。徐州“无水港”铁海联运项目，是以徐州铁路货运枢纽为基础，与宁波舟山港合作，开展“门对门”铁海联运国际运输。

“无水港”项目通过充分发挥政策资源、合作共进、综合服务等优势，获得了政策扶持、铁海联动、运价降幅、货源组织、班列运行和通关保障等有力支持。

同时，率先布局苏北地区铁海联运全国通关一体化举措，提高两地的大通关效率，减少物流时间，降低综合物流成本。配套建设华东地区集装箱调配基地、工程机械集配园、大宗商品产业园等项目。

为本地及淮海经济区出口企业尤其是以徐工进出口公司、卡特彼勒（徐州）公司、淮海控股集团等为代表的海运出口体量较大企业，提供便利、快捷的一站式港口服务。

启动当日，淮海控股集团出口产品首批通过徐州“无水港”发往东南亚。

2015年12月徐州-塔什干中欧（亚）国际货运班列开行，打通了徐州国际贸易西向物流通道，有效对接国家“一带一路”。

随后，徐州提出在徐州铁路物流园建设“无水港”，内移沿海港口口岸服务功能，打通徐州国际贸易东向物流通道，对接国家“海上丝绸之路”。

徐州中欧班列已累计开行50列、2042车、4084标箱、5.1万吨。下一步，徐州中欧班列将固定时间、固定线路，以每月6列的频次开行。

随着徐州“无水港”陆海联运、中欧国际货运班列开通，徐州形成“公、铁、水、海、空”全面多式联运体系，充分发挥了徐州“一带一路”节点城市优势。这也创新搭建了徐州贸易、物流、产业、金融融合发展的新平台，更好促进淮海经济区中心城市建设。

本着优势互补、资源共享、便利快捷的原则，共同推进徐州-宁波铁海联运发展，我司佳特物流徐州分公司承接铁海联运拖车项目，并建立长期的战略合作关系。

打造一流车队，制造好的口碑，创立车队品牌，努力实践弘扬车队精神，这是我们佳特物流的发展愿景，目前我司集装箱车队在徐州占有量可达80%以上，作为正规公司组织运营，注重行业信息化、标准化运营，提升集装箱运输的服务价值；注重加强政企双向沟通、良性互动、做政府与企业之间的桥梁，不断提高服务水平，重视与国内外集装箱运输行业及相关行业建立联系，谋求道路集装箱运输事业的合作与共赢。